Mahindra Thar Roxx SUV भारत में लॉन्च महिंद्रा थार रॉक्स 5-डोर एसयूवी का आधिकारिक तौर पर अनावरण हो गया है। इसकी कीमत ₹ 12.99 लाख (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है।

महिंद्रा ने आधिकारिक तौर पर अपनी नई थार रॉक्स 5-डोर एसयूवी का अनावरण कर दिया है। यह 2024 की सबसे प्रतीक्षित कार लॉन्च में से एक है और चार साल पहले 15 अगस्त, 2020 को नई पीढ़ी की थार 3-डोर एसयूवी के प्रदर्शन के बाद कहानी को आगे बढ़ाती है। थार रॉक्स (अभी तक नाम की आदत नहीं पड़ी है) का उद्देश्य थार 3-डोर की तुलना में अपनी मजबूत अपील, बढ़ी हुई व्यावहारिकता और सुविधाओं की काफी लंबी सूची के साथ संभावित ग्राहकों को आकर्षित करना है। बेस पेट्रोल मॉडल की कीमत ₹ 12.99 लाख और बेस डीजल मॉडल की कीमत ₹ 13.99 लाख है। मिड और टॉप-स्पेक वेरिएंट की कीमतों का खुलासा कल किया जाएगा।

महिंद्रा थार रॉक्स डिजाइन

यह स्पष्ट है कि महिंद्रा ने दर्शकों की उम्मीदों से कहीं ज़्यादा बदलाव किए हैं। मोटे बी-पिलर को समायोजित करने के लिए रियर क्वार्टर ग्लास त्रिकोणीय है। हालांकि यह हार्ड-टॉप ट्रिम पर काफी भयावह दिखता है, लेकिन यह थार रॉक्स को एक आकर्षक सिल्हूट दे सकता है जब यह टॉपलेस होने की योजना बनाता है। इसके अलावा, थार रॉक्स में एक तिरछी छत है, जो इंटरनेट पर बहुत अच्छी राय नहीं दे रही है। तीन-दरवाजे वाले मॉडल के विपरीत, अलॉय व्हील का डिज़ाइन नया है। इसके अलावा, आउटगोइंग मॉडल के गोलाकार रियर व्हील आर्च को अब चौकोर व्हील आर्च से बदल दिया गया है।

महिंद्रा थार रॉक्स इंजन विकल्प

थार रॉक्स को आधिकारिक तौर पर लॉन्च होने में बस कुछ ही दिन बचे हैं। लेकिन ऐसा लगता है कि ऑटोकार इंडिया के हाथ थार के कुछ आधिकारिक दस्तावेज लगे हैं, जिनसे एसयूवी की खासियतों का पता चलता है। रिपोर्ट के अनुसार, महिंद्रा थार रॉक्स में दो इंजन विकल्प मिलेंगे – 2.0 लीटर टर्बो-पेट्रोल और 2.2 लीटर टर्बो-डीजल। पेट्रोल दो तरह के विकल्पों में उपलब्ध होगा – 160 एचपी और 170 एचपी। ऑयल बर्नर भी दो तरह के ट्यून में बेचा जाएगा – 132 एचपी और 171 एचपी। साथ ही, दो ट्रांसमिशन विकल्प होंगे – 6-स्पीड MT और 6-स्पीड AT।

महिंद्रा थार रॉक्स ऑफ-रोड उपकरण

थार का 5-डोर संस्करण मौजूदा 3-डोर मॉडल की तुलना में अधिक उन्नत सस्पेंशन सेटअप से लैस होगा। इसमें स्कॉर्पियो-एन-व्युत्पन्न FSD शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग किया जाएगा, जिसमें पीछे की तरफ पेंटा-लिंक सस्पेंशन सेटअप होगा। साथ ही, इसमें आगे की तरफ इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-लॉकिंग डिफरेंशियल और पीछे की तरफ मैकेनिकली लॉकिंग डिफरेंशियल की सुविधा होगी। इसके अलावा, थार 3-डोर की तरह ही इसमें लीवर के साथ लो-रेशियो ट्रांसफर केस भी होगा। इस सूची में ऑफरोड क्रॉल कंट्रोल और इंटेली-टर्न असिस्ट फीचर शामिल होंगे। संख्याओं के अनुसार, ब्रेकओवर एंगल अब 23.6 डिग्री, अप्रोच एंगल 41.3 डिग्री और डिपार्चर एंगल 36.1 डिग्री है। साथ ही, इसमें 650 मिमी की वाटर-वेडिंग गहराई होगी।

सिद्धांत रूप में, इसका मुकाबला मारुति सुजुकी जिम्नी जैसी कारों से होगा, लेकिन थार रॉक्स का कोई सीधा प्रतिद्वंद्वी नहीं है, जो अपने ही क्षेत्र में खड़ा है।

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