क्या Petrol और Diesel अब होगा सस्ता 2024
हाल ही में कच्चे तेल की कीमतें लगभग तीन वर्षों के निम्नतम स्तर पर आ गई हैं, जिससे ईंधन की कीमतों में कमी की कुछ उम्मीद जगी है।
संक्षेप में
यदि वैश्विक स्तर पर कच्चे तेल की कीमतें लंबे समय तक कम रहीं तो भारत में उपभोक्ताओं को जल्द ही पेट्रोल और डीजल की ऊंची कीमतों से कुछ राहत मिल सकती है।
समाचार एजेंसी रॉयटर्स के अनुसार, पेट्रोलियम एवं प्राकृतिक गैस मंत्रालय के सचिव पंकज जैन ने कहा कि यदि कच्चे तेल की कीमतें इसी निचले स्तर पर रहीं तो तेल कंपनियां ईंधन की कीमतें कम करने पर विचार कर सकती हैं।
कच्चे तेल की कीमतें हाल ही में लगभग तीन वर्षों में अपने सबसे निचले स्तर पर आ गई हैं, जिससे ईंधन की कीमतों में कमी की कुछ उम्मीद जगी है। तेल की कीमतों में इस गिरावट से तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) के मुनाफे में सुधार हुआ है, जो कीमतों में कटौती के माध्यम से उपभोक्ताओं को इसका लाभ दे सकती हैं।
इस सप्ताह तक, मुख्य अंतरराष्ट्रीय तेल अनुबंध, ब्रेंट क्रूड, दिसंबर 2021 के बाद पहली बार 70 डॉलर प्रति बैरल से नीचे गिर गया।
कीमतों में गिरावट वैश्विक आर्थिक विकास में मंदी की चिंताओं के कारण हुई, जिससे ईंधन की मांग में कमी आ रही है। कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट ने ईंधन खुदरा विक्रेताओं, विशेष रूप से सरकारी कंपनियों के लिए पेट्रोल और डीजल की बिक्री पर अपने मार्जिन को बेहतर बनाने का अवसर पैदा किया है।
सरकार भी स्थिति पर बारीकी से नज़र रख रही है। दरअसल, इस साल की शुरुआत में सरकार ने तीन मुख्य सरकारी तेल कंपनियों – इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (IOC), भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BPCL) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (HPCL) से मार्च में पेट्रोल और डीज़ल की कीमतों में 2 रुपये प्रति लीटर की कमी करने को कहा था। यह कमी चुनावों से ठीक पहले की गई थी।
भारत में ईंधन की कीमतें अभी भी ऊंची बनी हुई हैं, कुछ राज्यों में पेट्रोल की कीमत 100 रुपये प्रति लीटर से ज़्यादा है, और डीज़ल की कीमत 90 रुपये प्रति लीटर से ज़्यादा है। इन ऊंची कीमतों का मुद्रास्फीति पर असर पड़ता है, क्योंकि ईंधन का इस्तेमाल परिवहन, खाना पकाने और टायर और विमानन जैसे विभिन्न उद्योगों में किया जाता है।
पेट्रोल और डीज़ल की कीमतों में कमी से मुद्रास्फीति के दबाव को कम करने में मदद मिल सकती है, जिससे उपभोक्ताओं को बहुत ज़रूरी राहत मिल सकती है। हालाँकि, कीमतों में किसी भी कटौती के लिए, तेल कंपनियों को लंबे समय तक कच्चे तेल की कीमतों में निरंतर गिरावट देखने की ज़रूरत होगी।
भारत आयातित तेल पर बहुत ज़्यादा निर्भर है, और 87% से ज़्यादा तेल विदेशों से मंगाता है। दुनिया में तीसरा सबसे बड़ा तेल आयातक और उपभोक्ता होने के नाते, भारत उच्च कच्चे तेल की कीमतों के प्रभाव को कम करने के तरीकों की तलाश कर रहा है। सरकार तेल उत्पादन बढ़ाने के लिए पेट्रोलियम निर्यातक देशों के संगठन (ओपेक+) के साथ भी बातचीत कर रही है।
हाल ही में, कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट के बाद, ओपेक+ ने अक्टूबर और नवंबर के लिए तेल उत्पादन में वृद्धि को स्थगित करने पर सहमति व्यक्त की। यह देरी कम कीमतों को बनाए रखने में मदद कर सकती है, जिससे भारत जैसे ईंधन आयात करने वाले देशों को लाभ होगा।
रूसी तेल और लागत प्रभावी आपूर्ति
भारतीय तेल कम्पनियां भी रूसी कच्चे तेल की खरीद बढ़ा रही हैं, क्योंकि अन्य आपूर्तिकर्ताओं की तुलना में यह रियायती दरों पर उपलब्ध है।
2022 में यूक्रेन युद्ध के बाद रूसी तेल ने भारत में महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी हासिल की, अब रूस भारत के कच्चे तेल के आयात का 42% हिस्सा है। भारत सरकार और रिफाइनर घरेलू स्तर पर उच्च ईंधन कीमतों के बोझ को कम करने में मदद करने के लिए इस सस्ते विकल्प को चुन रहे हैं।
पंकज जैन ने यह भी बताया कि पेट्रोलियम एवं प्राकृतिक गैस मंत्रालय कच्चे तेल पर अप्रत्याशित कर के संबंध में वित्त मंत्रालय के साथ चर्चा कर रहा है।
उन्होंने सुझाव दिया कि अगर उत्पाद क्रैक (कच्चे तेल और रिफाइंड उत्पादों की कीमत के बीच का अंतर) कम रहता है, तो रिफाइंड ईंधन पर अप्रत्याशित कर लगाने की ज़रूरत नहीं होगी। इससे भारतीय उपभोक्ताओं के लिए कीमतों को स्थिर करने में और मदद मिलेगी।
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